电梯作为高层建筑中的重要交通产品，其设计和安装质量直接关系到住户的居住舒适度和出行安全性。大量的调查和实践表明，电梯安装之前的井道土建工程质量对于电梯安装和运行的水平有着直接的影响。因此，针对电梯井道土建过程中存在的问题进行分析和探讨，对于电梯行业安装水平的提升以及电梯行业今后的发展有着非常重要的意义。随着我国电梯行业的不断发展和完善，我国已经建立起了较为完善的电梯生产和安装体系。然而由于各方面因素的限制，在开展电梯井道土建过程中，很多问题难以有效地避免。具体地讲，电梯井道土建存在的问题主要包括以下几个方面。
1 电梯井道的底坑存在的问题分析
在井道土建过程中，造成电梯井道底坑出现问题的原因主要包括以下几个方面：一是土建工程设计的相关部门和设计人员与电梯井道设计单位缺乏有效的沟通；二是电梯的生产和安装单位对于电梯井道设计缺乏全面的了解，没有将相关的建设需求告知于建设单位。正是由于这两大原因的存在，在土建施工的过程中，一方面经常造成井道底坑的深度过浅，不能够满足电梯运行的需求，可以通过继续开挖的方式或者减少底坑底层空间的方式提升底坑的深度。另一方面，容易造成底坑积水或者渗水的问题，可以通过建造集水坑并通过排水泵进行排水的方式对这一问题进行处理。
2 电梯井道的问题分析
电梯井道问题的出现主要有三个方面的原因：一是在进行土建设计和施工的过程中，尚未对电梯的型号进行确定，或者在进行土建设计的过程中没有结合电梯型号的特点进行施工设计；二是在进行土建施工的过程中，所采用的施工方案与电梯的型号不符；三是旧井道与新电梯的尺寸不合适。其造成的问题主要包含以下几个方面：
井道宽度和深度的问题：在进行井道土建施工之前必须要结合电梯的型号和尺寸进行井道的深度和宽度设计。如果井道的深度和宽度小于电梯实际的尺寸，可以通过选用载重较小的轿厢进行解决。
井道垂直度的问题：在进行井道土建施工的过程中，必须保障井道垂直向上，不但要避免负偏差，而且要对正偏差进行有效的控制，从而提升电梯运行的安全性。一旦井道的垂直度不符合相关的标准和规范，为了保障电梯能够安全运行，则需要进行削墙处理，大大提升了工程的难度，也造成了工程成本的增加。
电梯顶层高度的问题：一般来说，电梯运行的额定速度越大，则电梯的顶层高度就越高。如果电梯的顶层高度低于设计值且与设计高度偏差较小，则可以通过降低轿厢架高度的方式对这一问题进行处理；如果电梯顶层的实际高度与设计高度偏差较大，则需要通过在电梯机房上面建立凸台的方式对井道进行延伸。
井道圈梁的问题：在电梯安装的相关标准和规范中，对于井道圈梁有着明确的规范，在距离地面2.2 m 处必须采用过梁对电梯门厅上坎进行固定。但是在实际的井道土建施工过程中，由于受到建筑物层高的限制，过梁的施工难度较大。针对这一问题，可以通过增加螺丝数量的方式来对厅门上坎继续固定。
预留孔洞的问题：在井道土建施工过程中，需要对电梯厅门设置预留空洞，预留空洞主要包括电梯厅门门洞口、电梯消防按钮孔以及电梯锁梯孔等。预留孔洞在土建施工中难度较小，但是如果预留孔洞中遇到剪力墙则会导致工程量加大。在预留孔洞施工完成后，必须对墙内的钢筋进行补强，从而提升井道土建施工的安全性和稳定性，避免安全隐患的出现。
电梯门厅门洞方面的问题：通常来讲，电梯门厅门洞两侧大多是以空心砖为材料的墙体，必须对厅门门框进行补强处理。在实际的处理过程中，应该采用加焊钢筋的方式进行补强，需要注意的是在补强过程中要避免膨胀螺丝打在空心砖上。所以在补强施工前必须在固定点设置混凝土预制块。
3 电梯机房的问题分析
电梯机房土建结构：电梯机房的尺寸应该满足其设计要求，电梯机房除了有合理布置限速器、曳引机等设备的空间外，还应该预留维修人员接近设备、采取维修工作的空间，保证有关工作人员的操作安全。
电梯机房的通风和散热状况： 5-40℃是电梯机房的最适宜温度，应该将温度控制在该范围内，散热量不小于1000 Kar ／Hr，应该充分考虑电梯机房的通风和采光问题，保证电动机和控制柜的正常运转。
电梯机房楼面： 电梯设备必需的荷载应该小于电梯机房的承载力，承重梁的受力应该符合电梯厂家的要求。
电梯机房吊钩：2T 或者设计的拉力值是电梯机房吊钩的最小承载力，而曳引机转动部件与机房吊钩下的垂直净空距离应超过0.3。吊钩的净空高度不够，可能会造成不能安装曳引机或者安装曳引机后电梯的安装维修无法进行。
电梯机房预留孔：为了避免以后重新修凿造成返工，增加工程量，必须根据电梯土建布置图设置电梯机房的预留孔。
4 结语
随着电梯在高层建筑中的应用越来越广泛，电梯使用的舒适性和安全性也越来越受到人们的关注。电梯井道的土建施工作为电梯设计和安装的重要组成部分，对电梯安装和使用的质量和水平有着直接的影响。