1 汽车电气电路的构成及常见故障
1.1 电气电路的构成
电气电路是汽车上不可或缺的重要组成部分之一，它的主要作用是确保各种电器设备能够正常运转，电路的构成情况如图1 所示。

图1 汽车电气电路的构成示意图
在汽车电气电路的构成中，电源是核心部件，主要作用是为车上的所有用电设备提供正常运转所需的电能，汽车的用电设备较多，它们可将电源提供的电能转换成其它形式的能；保护装置以继电器和熔断器为主，可对汽车电路起到有效的保护，避免过流时造成用电设备损坏；信号反馈装置可为电器设备的正常运行提供检测信号；控制装置可对电器设备进行控制；导线可对各种设备进行连接，进而构成一个完整的电路。
1.2 常见故障
随着汽车产业的发展，车辆的种类越来越多，不同车型的电路也存在一定的差别，虽然如此，汽车电路仍然存在很多共同之处，如所有车型都有主供电线路等。任何车型上的电气电路都可能出现故障问题，其中比较常见且具有代表性的有以下几类。
1.2.1 线路故障
汽车上的线路故障种类较多，其中最为常见且普遍存在的是线路接触不良，当导线长时间处于腐蚀性较强且湿度过大的环境中，则会使绝缘的性能受到影响，由此可能会引起短路等故障问题。
1.2.2 元件老化或击穿
在汽车电气电路中有着数量众多的元件和导线，随着长时间的使用，它们均会出现一定程度的老化，本身的性能也会随之下降，这样一来便可能引起电气电路故障。同时，所有的电子元件都对过流电压极为敏感，如晶体管过压会被击穿，由此造成的电路故障具有不可恢复的特点，也就是永久性损坏。
1.2.3 灯不亮
汽车上的电路是由导线连接而成，通常情况下，应当按照电器设备的功率及电流确定导线截面积，而有些驾驶员为增强车灯的照度，更换了较大瓦数的灯泡，但却并未对导线进行改进，由此会使导线的负荷增大，这样一来，会造成导线过热，进而引起短路故障。
2 汽车电气电路检测维修关键技术
2.1 检测技术
2.1.1 仪表检测法
在汽车电气电路故障检测中，仪表检测是最为先进的一种方法，并且也是检测结果最为准确的技术之一。万用表是仪表检测法中较为常用的仪器，其能够对汽车电路中的电流、电压及电阻进行测量。在对电流进行测量时，应当将电流表与被测电路以串联的方式进行连接，如图2a 所示；在对电压进行测量时，应当将电压表与被测电路以并联的方式进行连接，如图2b 所示。

2(a) 电压测量                    2(b) 电流测量
图2 汽车电路万用表的测量示意图
通过对相关电路的参数的对比，能够对出现故障的电路进行确定。检测人员在应用仪表对汽车的电气电路故障进行检测时，必须对仪表的操作予以熟练掌握。同时，还应对汽车的主要电路参数予以熟悉，更为重要的是应具备丰富的经验和判断能力，由此可在最短的时间内容找出存在故障的电路，给故障维修提供依据。
2.1.2 直观诊断法
在汽车电气电路故障检测中，直观诊断是大部分检测技术的一个基础步骤，经验丰富的检测人员可通过观察，便可准确判断出电路故障的位置。直观诊断法最为突出的特点是过程简单，人体的各种感觉器官均可作为检测工具使用。例如，汽车发生短路故障时，通常会伴随出现冒烟、焦糊以及异响等现象，对于这些现象，可以通过触觉、嗅觉和视觉进行直观判断，进而确定出故障的大致范围，有助于缩短检测时间。
2.1.3 替换法
当汽车的电气电路出现大范围故障时，可以通过替换元件的方法，对故障问题进行排除。该方法的原理与检测卡诊断较为类似，具体做法是，使用型号或规格相同且性能良好的电器，替换疑似存在故障的电器，据此来判断故障位置。在应用替换法对汽车电气电路故障进行检测时，检测人员需要根据自己的经验，找出可疑的电器，然后利用相应的电器进行代替，如果替换之后，故障问题消除，则说明是该电器存在问题，若是故障依然存在，则应对其它可疑的电器进行替换，直至找到故障原因为止。
2.1.4 搭铁检测法
该方法是汽车电气电路故障检测中，应用最为广泛的方法之一，其基本原理如下：通过用电设备与金属部分搭接时所产生的火花强弱程度，对电路故障进行判断。在具体应用时，既可以进行直接搭铁，也可以间接搭铁，前者是依据未经负载直接搭铁产生的火花对线路的实际状况进行判断。举个简单的例子进行说明：怀疑汽车照明开关与制动开关之间的某一段线路存在故障，可将制动开关上的线头拆下，直接与金属进行搭接，若是有较为强烈的火花出现，则表明该段线路正常，而如果搭铁后产生的火花强度比较弱，则表明该段线路上的某个线头存在接触不良的情况。此外，还有一种情况就是搭铁后无火花产生，这是由于线路断路所致。后者则是按照通过汽车电器的某个负载进行搭铁所产生的火花强弱判断线路是否存在故障。在实际检测中，直接搭铁的操作过程更加简单，故此它的应用要比间接搭铁更多一些。
2.2 故障维修
由于汽车的电气电路结构相对比较复杂，当其发生故障后，应当采取合理可行的检测方法，确定故障位置及其原因，从而为故障维修提供可靠依据。在对汽车电气电路故障进行维修的过程中，除了要采用合理可行的维修方法之外，还应对维修中的一些细节加以了解。
2.2.1 维修准备
作为一名专业的汽车维修人员，应当对汽车电气电路的组成情况及具体的工作原理有全面地了解和掌握，熟悉所有电子元件的特性，并在维修开始前，做好充足的准备工作，防止因准备不充分而影响维修效率和质量。
2.2.2 维修要点
（1）对汽车电气电路故障进行维修的过程中，所有拆下的电气元件必须妥善放置，避免用力过大或是磕碰损坏。同时，对温度较为敏感的电路元件应在焊接维修时予以注意，防止操作不当引起新的故障问题。（2）在对蓄电池进行拆卸的过程中，必须先将负极接线拆下，当维修完毕安装蓄电池时，则应最后对负极接线进行连接。要保证点火开关及其它开关在拆装蓄电池时均处于断开状态，如果开关导通，则可能造成半导体元件损坏。（3）所有无法从汽车上拆下的电气电路，在维修时，应遵循从外向内的原则，进行逐一排查，要保证维修不会出现人为损坏的情。国产汽车的精密程度要比进口汽车差一些，所以电气电路故障的维修也更容易，而进口汽车的整体结构较为紧密，对元器件的匹配性要求较高，如果维修时，用国产件代替，那么会埋下故障隐患。（4）对汽车的电气线路进行维修的过程中，当需要采用焊接维修时，必须对电烙铁的温度及其功率进行严格控制，以免功率过大或是温度过高，造成电路中的元器件损坏。通常情况下，维修人员应当选用恒温的电烙铁作为焊接设备，功率应控制在75W 以内，焊接操作时，要确保焊点与电路元件引脚之间的距离适宜。（5）为进一步提升汽车电气电路的维修效率，可对车辆上搭载的智能诊断系统进行利用，通过该系统的自诊断功能，对电路故障进行查找，这样能够使故障诊断时间显著缩短，找到的故障位置也更加精确，可以给维修提供可靠的依据。当维修完毕后，应确认故障是否排除，此时需要进行重新检测，如，熔断丝烧断的故障，应在更换新的熔断丝后，对相关的电路进行检测，看是否恢复正常。
3 结论
汽车电气电路的检测维修是一项较为复杂且系统的工作，由于其中涉及的内容较多，从而对检测人员的专业技术水平提出了较高的要求。为此，检测人员应当对汽车电气电路常见的故障问题加以了解，在平时的工作中多积累一些经验。同时，为加快检测速度并提高检测结果的准确性，应掌握相关的检测技术。当发现故障问题后，应采取合理可行的方法进行维修处理，争取在最短的时间内消除故障，恢复汽车的性能。